底盘很强，颜值很硬，但比亚迪“豹5”预售40万起贵了

底盘很强，颜值很硬，马力很大，但比亚迪“豹5”预售40万起贵了

每个自主汽车品牌也有不同的性格，如果类比的话，长城汽车就有点像中国的路虎，早些年从皮卡车转型城市SUV，确实抓住了时代潮流，曾经的哈弗H6销量足以让其他品牌眼红。而近几年长城汽车逐渐做到了越野领域老大的地位，特别是坦克300和坦克500为代表的新系列越野产品存在感很强。但就像哈弗H6一样，长城汽车在越野圈子里的地位也在受到挑战，尤其今年国产领域的越野车层出不穷，比亚迪先是推出了一款高端越野车型仰望U8，近日又发布亮相了全新方程豹豹5。

这款越野车型各方面配置都很强，但目前预售起步价达到了40万，高配版本预售价更是达到60万，在尺寸定位不如坦克500的情况下，价格门槛却比坦克500贵了很多，甚至接近坦克300的两倍。虽然性能表现以及细节配置比坦克300强很多，但笔者认为40万的预售价门槛已经过滤掉了大部分的消费者，这已经不是普通工薪阶层能承受的，对大多数人而言是太贵了。

作为一款标准的中型越野SUV，比亚迪方程豹豹5车身总长4890mm，但这是包含了尾部小书包备胎箱的情况下，车身宽度1970mm，轴距2800mm，这确实比坦克300大了一些，但实际空间表现还不如坦克500。

值得夸赞的是现在比亚迪设计团队水平相当高，这款越野车营造出了硬汉越野的氛围，车头前脸采用方形大灯搭配贯穿日行灯带，悬挂的是比较简约的logo设计。车身侧面看和坦克300类似都是方盒子风格，车顶行李架和上下车踏板也都比较硬派，尾部小书包被他也没有缺席，这些元素都是越野老炮儿心里想的。

内饰屏幕布局比较类似坦克500，并没有采用简单的贯穿双大屏，而是让中控悬浮导航车机屏幕尽量足够大。中控换挡区域设计比较有心思，给人感觉更像是战斗机的操纵台，这种风格比较容易联想到今年要上市的东风猛士917。

因为采用了全新的比亚迪DMO混动平台架构，所以动力配置与坦克300或者坦克500那种传统越野车完全不同，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，表面看这台内燃机最大输出功率只有194马力，但真正的驱动力大多来自于电机系统，整套系统综合最大输出功率将达到500千瓦以上，峰值扭矩760牛米，这远远超过坦克300，让一款看似笨重的硬派越野车行明白加速成绩达到4.8秒。

关键这款车还有专业的非承载带大梁底盘结构，悬架行程很高，接近角35度，离去角32度，通过能力足够强。