舒适才是主旋律！星途瑶光C-DM不到20万就配电磁悬架

在新车发布会上，用直播的形式展示电池安全性能，只能说奇瑞胆子够大。3月11日下午，在星途瑶光C-DM上市发布会上，一场“上刀山”的电池撞击直播，引起了很多消费者的注意。

而这场电池底部撞击直播，也说明了星途品牌对这款车给予厚望。那么，星途瑶光C-DM到底怎么样？

外观部分，星途瑶光C-DM采用了较为前卫的“无边框格栅”并搭配有贯通式灯组设计，整个前脸看起来十分个性。至于说整个设计好不好看？这就要看大家是否喜欢，毕竟颜值是“仁者见仁智者见智”的一个部分。

言归正传，瑶光C-DM最大的特点就是它的动力系统，这套由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡混动DHT，混动专用电池及电池管理系统组成的插电式混动系统，根据车型版本不同分有两种参数。

其中，两驱版车型是双驱动电机，最大总功率为270kW，最大总扭矩为605N·m；而四驱版本，则是配备有三电机系统，最大总功率400kW，最大总扭矩超过900N·m。就账面参数来看，星途瑶光C-DM的性能将会是新车的一大卖点。

性能固然重要，但对于插电式混动车型意向消费者而言，纯电续航里程才是他们的核心关注点。而在此方面，星途瑶光C-DM使用了宁德时代的34.46kWh电池，WLTC纯电续航里程为160km，算上燃油部分，综合续航里程为1343km。另外，为降低门槛，星途瑶光C-DM还提供有19.43kWh电池版本的车型，WLTC纯电续航里程为83km，综合续航里程为1300km。

虽然160km的纯电续航里程不算小，但比起唐DM-i那215km的纯电续航里程，或者零跑C11那300km的纯电续航里程，还是有点差距。因此，从实用性来看，星途瑶光C-DM要差点意思，毕竟价位更低的零跑C11给的更多。

话虽如此，但星途瑶光C-DM也有着属于它自己的闪光点，比如CDC电磁悬挂系统，这一配置的存在，让它在行驶质感层面，对比使用同种悬架结构的车型，有着更高的上限。当然，这也是我们基于这一配置而做出的推测，实际情况这就等我们拿到实车后再为大家揭晓，相信结果不会有太大的偏差。

除了上述三个产品点外，座舱也是时下消费者比较关心的一点，而这一部分又可以分为舒适性和智能表现两个方向。其中，舒适性部分，星途瑶光C-DM在基于4781/1920/1671mm的长宽高和2815mm的轴间距加权下，提供了一个相对宽敞的车内空间，而五座的设定也保证了每一个座位乘客的舒适性。

智能表现方面，星途瑶光C-DM用了时下主流的高通骁龙8155车规级芯片，与之搭配的是雄狮Lion 5.0系统，支持语音识别控制，并带有较为丰富的生态系统，能够提供一定的便利性和娱乐体验。同时，如无线快充、透明底盘、50英寸AR-HUD虚拟抬头显示等，也进一步增强了整车的智能表现。

总的来说，星途瑶光C-DM的核心就是它的“大五座空间”，以及强劲的动力性能，而CDC电磁悬架则是它的加分项，让舒适性成为了新车主旋律。至于智能，虽然星途瑶光C-DM没有8295芯片，没有城市智驾辅助，但它的“基本配置”并不差，能够满足绝大多数用户基本日常出行所需。