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上险量出炉,细分市场No.1,家用MPV就选新款格瑞维亚

时间:2024-07-27 06:35 来源:易车网 阅读量:17960   

“消费者观望情绪依旧浓厚,导致零售端出现同比下滑。”乘联会这样分析4月的销量:“4月往往是市场去库存阶段,但今年4月生产、批发量明显高于终端零售量,渠道库存反周期性提高。”

4月份北京车展所推出的新车进一步加剧了消费者的持币观望态度,MPV整体销量下降,与此同时,还新增了别克GL8 PHEV、风行星海V9等多款重量级新车,能分的“蛋糕”变小了。

一鸣惊人,新款格瑞维亚夺得4月销冠

4月有一款MPV却异军突起,成为车市一道靓丽的风景线。

根据一汽丰田最新公布的数据,新款格瑞维亚在4月的销量达到7459台(上险数),斩获MPV细分市场销量第一,这距离其上市的4月18日不到半个月时间,实现了“上市即销冠”的目标,并创出了销量新高。

看清楚了,7459台是货真价实的上险数据。

上险数通常指新车的上险数量,基于每一辆真正交付到客户手里的新车,这些车辆一定会上交强险。相对官方的批发数据而言,更加客观、公正,因为它反映了消费终端的实际需求情况,接近于零售量。

增配+实惠价格,新款格瑞维亚更受欢迎

新款格瑞维亚的爆发式增长,还得感谢4月份那次焕新上市。

4月18日,丰田首款国产四驱MPV——新款格瑞维亚正式上市,新车共有7款车型,售价为29.98万元-41.68万元。

新车首次进入30万元价格区间,其中尊爵版ULTRA版直降2.1万,且增加最新一代车机系统,人性化的HUD抬头显示功能、12.3英寸全液晶仪表盘等,并可以选装一体化航空座椅。舒适版定价更是比现款车型售价直降1.6万元。

目前,一汽丰田全车系可享至高8年0首付、36期0利率、505弹性金融方案等多重金融政策,除此之外,一汽丰田还为用户准备了至高16000元的置换补贴,大幅降低购车门槛。

这样算下来,新款格瑞维亚不少车型价格已经进入或逼近30万元以内。

对于高度内卷的中国车市,30万元是个分水岭,30万元以内的市场容量大于30万以上,并且进入“家用MPV”的范畴,还能部分避开豪华车的锋芒。

安全+舒适,新款格瑞维亚不变的法则

中国的新能源车市现在很热,“冰箱+彩电”成为不少车型炫耀的卖点,似乎偏离了一辆车最应有的属性——安全和舒适。

走出家门,车辆成为了自己与家人共聚的“第二情感空间”,而一辆优秀的MPV可以承载全家人出行,更成为“两胎三代”家庭链接的纽带。

因此,“能装”的车内空间尤为重要。作为一款中大型MPV,新款格瑞维亚的长、宽、高分别为5175mm、1995mm、1765/1785mm,轴距达3060mm,保证了足够的车内空间。

不仅如此,新款格瑞维亚车内还能灵活布局空间,可调整2座、3座、4座、5座、6座、7座,共6种座椅布局形式。同时,在车内7个座位都使用的情况下,后备箱容积达525L,可容纳3个28寸拉杆箱,最大容积可拓展至2112L,把一家人的快乐和幸福装得“满满当当”。

为了提升家人乘坐的舒适度,怎么做都不为过,新款格瑞维亚搭载了一体化航空座椅,采用超长滑轨,滑动最大范围可达816毫米,兼顾了舒适性与实用性。

必须强调的是,第二排座椅的两侧扶手采用“无极”调节,不论你想将扶手放在什么角度,都能轻松实现。

在空间设计上,新款格瑞维亚堪称细节狂魔,当你打开后备箱,会发现行李箱采用下沉式设计,一个大概低于地板30公分的深凹设计,有效扩大了行李箱的容积。

虽然下沉行李箱侵占了传统设计上的备胎空间,但新款格瑞维亚还是有备胎的,放到了行李箱的左侧,并用塑料隔板隐藏起来。

在安全性上,新款格瑞维亚更没有妥协,全车环状结构,增强C、D柱搭载了大量1470Mpa的热压成型钢。

作为丰田首款国产四驱MPV,新款格瑞维亚此次升级亮点之一就是搭载了E-Four电子四驱系统,在雨雪天气出行时有效提升了车辆在湿滑路面的稳定性,让家人乘坐更安心。

此外,新款格瑞维亚搭载的Toyota Pilot 高阶智驾包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等功能,通过智能化的感知、预判和处理,在多样化的交通场景下协助驾驶员安全驾驶。

智能化+可靠性,新款格瑞维亚强化两大选项

人们通常说,新能源车“上半场是电动化、下半场是智能化”,似乎智能化只是新能源车的“专利”。

事实当然不是这样的,燃油车和HEV的智能化也可以做得很好,只要肯下本钱。

以新款格瑞维亚为例,该车首次搭载新一代智能车机系统,采用主流的高通8155芯片,算力提升4倍,反应更灵敏。

此外,新一代智能车机系统支持CarPlay/CarLife/HiCar三大手机无线互联,不论用户使用的是什么品牌的手机,都能在新款格瑞维亚上收获优质的智能交互体验。车机系统同时支持个性化OTA升级,确保用户常用常新。

可靠性就更重要了,也就是说车辆不容易坏,尤其是承载全家出行的MPV,不能在路上掉链子。

这是新款格瑞维亚的一贯强项。以最为重要的动力总成为例,新车搭载丰田的THSⅡ2.5L智能电混双擎系统,输出澎湃动力的同时,实现百公里仅6.13L的超低油耗,这一数据甚至远超行业中的两驱MPV,在无需充电的情况下,一箱油可以跑1000多公里,带着全家到达诗和远方。

经历27年的发展,丰田在全球积累了超2500万HEV车主,且保持着电池安全0事故的纪录,是业界公认最成熟的电动化技术。

可靠性带来了高保值,三年的丰田混动车保值率能接近70%;与此形成鲜明对比的是,电动车一年就经常掉价40%-50%。

小结:今年以来,网红车型层出不穷,各种雷人的话语流量惊人,但造车是一场马拉松,喧嚣过后最终会回归汽车的本质--出行的工具,比拼的是可靠性和安全性,智能化算是锦上添花。

凭借着一丰强大而成熟的制造能力,再加上有诚意的配置和价格,新款格瑞维亚受欢迎是水到渠成的事情,并在4月份成为上险量的销冠。

随着“家用大MPV”概念的深入人心,新款格瑞维亚将进一步巩固其在细分市场的领先位置。

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